大きなまちがいを犯すところであった。妙寿寺北のガードだけに弾痕が残っていると思い込んでいた。Ｈ口さんから指摘を受けた。さすが地元に住む方のアンテナの感度はちがう。大阪市の東部に住むヒガチャンは６月１２日、現地に赴いた。
大阪市バス北港バスターミナル行き(５９番)に大阪駅前から乗った。「鷺洲」停留所で降りて、北(右)へ向いてしばらく歩いた。乾酒店を過ぎると、北西(左)にペガサスミシン製造の屋上の看板が見えてきた。友人のＭ氏によると、工業用ミシンではヤマトミシンがかつてトップだったが、現在ではペガサスミシン製造(旧美馬ミシン商会)がトップメーカーになっているそうだ。田野氏によれば、労働組合運動が盛んな頃(昭和３７〜４０年)に赤旗が何本も翻っていたそうだ。現在のペガサス労組は独立系の企業別労働組合で、労使協調路線を歩んでいるらしい。(ペガサス株式会社のＨＰを参照)
↑ペガサス・ミシン本社
阪神高速空港線の向こうに東海道本線のガードが見える。ガードの向こうは北区(旧大淀区)だ。
★『大阪の戦争遺跡ガイドブック』(戦争体験を記録する会・編、１９８７年、清風堂書店刊)によると、「１９４５(昭和２０)年６月７日の空襲による弾痕が、ガード下のコンクリート壁面に無数に残っている。大きいものは直径１５cm、深さが５cmほどもある。
グラマン機の機銃掃射をうけ、８人ぐらいその場に倒れたというが、正確なことはわからない。」
↑福島区鷺洲五丁目のガード
↑ランドマークのペガサス・ミシンの看板が見える
↑ガード下に弾痕が残る
↑同上
↑同上
↑同上
↑同上
↑同上
★Ｈ口さんからは、植木(石原)佳子氏の研究を基に詳細を教授された。昭和２０(１９４５)年６月７日午前１１時から１２時にかけて国鉄東海道本線のガード下(福島区鷺洲五丁目７番地)にＰ５１アメリカ軍艦載機(ムスタング)が機銃掃射を行った。３人〜５人が死亡した。それは目撃されている。
いずれがガード下の弾痕の真実を伝えているか。比較検討していただきたい。
